Mentre la obsessió de crear una economia al voltant de la R+I segueix sent via explotació de patents, sota les recomanacions rotundes de les universitats i governs, i fins i tot es fan servir com a indicador de recuperació. Sorprèn que una empresa líder en el camp dels vehicles elèctrics com és Tesla Motors, fagi unes declaracions que situen la seva estratègia en direcció diametralment oposada. Poques vegades un anunci oficial d'una empresa que cotitza al NASDAQ amb bons resultats fa anuncis d'aquestes característiques( recomanat llegir-lo ) . L'empresa Tesla Motors, comunica que no interposarà denúncies a qui, amb bona fè, vulgui utilitzar la seva tecnologia. Els motius: impossible que Tesla Motors per si sol pugui fer front a la indústria de l'automòbil basat en hidrocarburs, la tendència per l'any que ve situa el nombre global de nous cotxes en 100 milions, una xifra que mai podrà fer front una sola empresa( afegiria que si ho fa una sola empresa pot portar-nos inevitablement cap a nous Detroits). En paraules del CEO Elon Musk , propietari del 27% de la companyia, no tenen prou capacitat de resposta per fer front a l'exigència de reparar els greuges que comporta la crisi del carboni.
D'igual manera diuen que no volen veure les empreses que destinen esforços a produir el mínim degoteig actual de cotxes elèctrics com a competència. Ja hi han masses elements que frenen l'abastiment pel que fa a la utilització de vehicles elèctrics; tot i ser una tecnologia que de per si és molt més eficient des de fa anys(només cal comparar les dissipacions de potència tèrmiques i acústiques d'un motor elèctric i d'un gasolina), encara hi han masses dependències. L'herència de molts interessos i rendes creades al llarg de la història en el motor d'explosió.
Pot ser aquesta estratègia una petita llavor en un sector que ja veia nous projectes com wikispeed o OSCAR? Caldrà esperar i veure com es concreta, i si reposarà sobre llicències com les que coneixem pel que fa a maquinari obert, o si seguirà amb el compromís verbal, que d'altra banda hauria de veure's si davant de la rotunditat de l'anunci podria revocar-se.
Al llegir el comunicat vaig anar a dormir amb un somriure, tot imaginant-me projectes a factolab.net fent un Roadster Sport 2.5 DIY. Però no tot l'open hardware és de baix pressupost: Tesla Motors fabrica alta gama i els components no són arduinos i servos, s'hauria de veure quins costos comportaria el fabbing d'un cotxe. Però al marge del cost pel que si que podem (començar ) a estar contents al veure les noves variables que cal tenir en compte quan es fa un anàlisi i sobretot quan es fan plans de reacció davant de les hipotètiques crisis energètiques que haurien de venir.